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    中东新机遇:迪拜向外贸企业抛出橄榄枝
    浏览量:2374 | 回复:0 | 发布时间:2024-03-01 17:22:40

    2004年12月,在距离Old Dubai十五公里的沙漠地带,一座总面积超过30万平方米的建筑矗立而起,这便是后来被誉为“龙城”的大型中国商品市场。在这座商城里,中国人的身影络绎不绝,他们销售着各式各样的Made in China,如发电机、卫生洁具以及人造珠链等。


    迪拜“龙城”中国商品市场

    2020年世界银行发布的营商环境指数排名中,迪拜所在的阿联酋因其卓越的商业效率和政府效率分别荣登榜首和次席。这种开放且高效的市场环境吸引了众多跨国企业纷纷将中东地区的总部设立在迪拜,其中包括谷歌、微软、苹果和领英等国际巨头。

    如今,迪拜不仅是中国企业进军中东地区的桥头堡,更逐渐成为中国企业开拓西亚、非洲、欧洲乃至拉丁美洲市场的门户。

    迪拜热潮持续升温,吸引全球目光

    2019年底,安伦创建了一家跨境物流公司,专注于为出口企业提供物流与海外仓服务。他们主要服务的市场包括欧洲、中东和非洲。今年初,安伦决定在迪拜的一家自贸区注册新公司,并计划在那里租赁几间仓库,以便为客户储存并分发至中东地区的货物。

    迪拜,作为海湾地区最早破除贸易壁垒的城市,已成为商业世界中自由与效率的典范。这座城市拥有全球吞吐量名列前茅的迪拜国际机场和阿勒马克图姆国际机场,能够在8小时内抵达全球三分之二的人口所在地。同时,它还拥有跻身全球前三的转口贸易港——迪拜港。

    正是这些高效的物流基础设施、得天独厚的地理位置以及转口贸易的零关税政策,使得迪拜吸引了DHL、Aramex、UPS等物流巨头,同时也吸引着安伦这样的小微物流商。全球各地的物流力量共同为迪拜贡献了超过14%的GDP,每年有数千万个标准集装箱在杰贝阿里港流转。

    货运枢纽的飞速发展,自然吸引了众多正在全球范围内展开竞争的中国物流企业,其中包括菜鸟国际、顺丰、京东物流和圆通。2018年,菜鸟国际在迪拜机场着手建立辐射亚欧非三大洲的eHub(数字贸易中枢)。两年后,顺丰在迪拜成立了中东公司。2022年底,京东物流的迪拜2号仓也正式投入运营。此外,由中国人创立的J&T Express(极兔)和iMile在中东市场同样不可忽视。到2023年,极兔国际在迪拜的员工数量已经增加到750名,其快递车队规模也达到了500辆。而在迪拜起家的iMile,凭借其卓越的最后一公里派送能力,已成为中东物流领域的一匹黑马。


    杰贝阿里

    全球物流纷纷涌入迪拜的背后,是转口贸易的繁荣。这片以石油为经济支柱的土地上,石油产业在其GDP中的占比不到5%,每年有数千亿美元的非石油类商品通过迪拜转运至中东、欧洲、非洲、南亚及其他地区。

    中东地区薄弱的工业基础与消费者日益增长的需求,与中国的供应链产能形成了理想的互补关系。目前中国已成为迪拜最大的贸易伙伴国,2021年上半年,超过236亿美元的中国商品在迪拜进行流转尽管2023年外部需求疲软,一季度中国与欧美日韩等发达经济体的贸易增速均转为负值,但中国与海湾国家的贸易增速依然保持在35%左右,成为中国外贸的新增长点。

    今年,越来越多的中国企业和投资人选择前往阿联酋、沙特、卡塔尔等海合会国家进行考察。据一家总部位于迪拜的企业透露,“今年以来,我们已经接待了几百家来自国内的企业,多的时候甚至上午接待一家,下午又接待一家。

    然而,如今创投的风向正在发生转变。随着海湾地区对能源转型的需求日益迫切,新能源企业开始获得更多资本支持和进入市场的机会。

    产业政策的春风已经率先吹来。以阿联酋为例,到2030年,所有建筑都必须安装太阳能电池板,这已成为一项强制性要求。阿联酋能源和基础设施部部长在谈及国家电动汽车政策时透露:“我们预计到2050年,阿联酋道路上的汽车将有一半是电动的。”国际咨询公司Arthur D Little也预测,从2022年到2028年,阿联酋的电动汽车市场将以每年30%的速度迅猛增长

    与此同时,迪拜已成为了新能源企业在中东地区“开疆拓土”的首选之地。作为“Clean Energy Strategy 2050”战略的一部分,迪拜立志在2050年成为全球清洁能源的中心。为迪拜已经投资了高达270亿美元用于打造迪拜绿色区(Dubai Green Zone)——这是一个专为吸引研发中心和清洁技术企业设立的自由区。预计到2030年,迪拜通过部署各种可再生能源项目,将有望在中东地区创造出高达22.05万个直接就业机会

    能源产业的转型升级,中东市场为中国企业提供了新的增长空间

    迪拜抛出橄榄枝


    迪拜世界贸易中心

    涌入迪拜的企业瞄准的并非这座城市,也不仅是其背后的阿联酋,而是人均 GDP 3.4万美元的海湾地区、人口总规模接近5亿的中东,甚至更广阔的市场。IFZA 中国区代表王一清谈到: “注册在迪拜的企业,通常是把迪拜作为门户,以打开中东、非洲乃至拉丁美洲市场。”

    为了帮助全球企业更好地扩张亚非拉市场,迪拜政府专门设立了30多个自由区作为枢纽。比如专门为商品贸易服务的杰贝阿里自贸区(JAFZA)、迪拜机场自贸区(DAFZA)和迪拜多种商品交易中心(DMCC),以及媒体城(DSC)、硅谷绿洲局(DSOA)、CommerCity 电商自由区等。

    自由区为入驻的企业提供了办公室规划、企业注册、关税豁免申请等服务。区内企业可100%控股,无需当地保人,只需缴纳9%的公司所得税,并可免交个人所得税。根据官方数据,迪拜所有自由贸易区的贸易额将近1450亿美元,吸引了56%的世界财富500强公司和20多万家注册公司。

    为抢占中东经济多元化加快转型和国际贸易格局转变带来的发展机遇,迪拜在2023年初公布了“D33”十年经济发展计划,旨在将迪拜的经济规模翻一番,将其打造成为全球经济中心。

    “D33”计划为期十年,希望将迪拜打造成经济实力排名全球前三的国际化城市,并跻身全球四大金融中心之列,成为跨国公司、当地中小企业的国际枢纽。

    为实现这一目标,迪拜计划加强与全球400个城市的经贸合作,特别是非洲和南美洲地区。同时,迪拜将重点扶持30家私营企业,助力它们成为市值超过10亿美元的独角兽企业。此外,迪拜还将推出中小企业规模扩大计划,筛选出400家具有发展潜力的企业,为它们提供能力建设和全球增长的支持。

    如今迪拜已准备好迎接更多全球企业 IPO,去年迪拜首次公开募股活动占海湾地区所有首次公开募股活动的40%,总额达1830亿美元。迪拜经济局局长在今年初谈到,“D33”计划为公司和投资者制定了清晰的 IPO 路线图。

    “D33”十年经济发展计划将为迪拜打造全球经济中心奠定基础,也将成为中国企业走向更广阔的海外市场的又一重要机遇。

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